Вчера (19 апреля) впервые поучаствовал в гонке «Дубки». До этого была попытка принять участие в гонке закрытия сезона 2007-го года, но из-за погоды и по другим обстоятельствам не сложилось. Была осень и весна для подготовки (зима не в счёт), однако время пролетело незаметно и по «причинческим технинам» к гонке подошел не совсем серьёзно «Отмазки» есть объективного и субъективного характера: уже 3 недели сижу на антибиотиках и ещё х.з. на какой бяке, обещанные лёгкие колёсики на 717-м Мавике так и не привезли, «прикатать» трассу так и не получилось — просто-напросто не было времени на поездки в Киев. Вообще, сказать, что я ни разу не видел трассы, будет неправдой. Я её видел, когда мы с Андроном за неделю до гонки побывали в «Дубках» после весеннего Кубка «Велострита», куда я приезжал фотографировать. Но к «Дубкам» я был настолько истощён морально и физически, что кружок по трассе с фотокамерой в рюкзаке и велосипедом в руках я большей частью протопал за Андроном, нисколько не запомнив трассу, но уяснив себе, что здесь хватает спусков и подъёмов, есть 2 канавы и то, что в «Дубках» довольно-таки сухой грунт.

Накануне поездки на «Дубки» я плохо спал, волновался. Однако в 5 утра на электричку проснулся очень даже бодрячком. Слегка перекусил, кинул конфеты и бананы в рюк, нашушкался (градусник за окном показывал +5) и двинул на вокзал. Чё-т меня поездки в электричке с байком больно утомляют. Поспать нельзя из-за того, что надо посматривать на байк (даже если он в чехле), да и сидушки в электричке — просто ппц. Инженеру, который их проектировал, с радостью оторвал бы руки, чтобы больше такого убожества не изобретал; яйца, чтобы не размножался; а затем, то, что осталось, обязал бы кататься в электричке на этих сидушках. Короче, для себя уяснил, что наша электричка — верный способ заработать остеохондроз (поясничный и шейный) и радикулит, как минимум.

Перед посадкой в вагон байк упаковывал в спешке, поэтому неудивительно, что чехол надел задом наперёд. В итоге пришлось уже в Киеве на перроне по-нормальному перепаковать. Переоделся в «цивильное» ещё в электричке. От «Вокзальной» до станции «Сырец» с пересадкой на «Театральной» добрался довольно-таки быстро, несмотря на то, что на «Вокзальной» сел только со второй попытки, заранее подойдя к первому вагону метро на переднюю площадку. По прибытии на «Сырец» переоделся не спеша, собрал байк, перекусил бананами и двинул на стартовую поляну.

Народу было ещё немного. Организаторы занимались организационными вопросами. Велосипедисты только съезжались. Благодаря такому раннему прибытию, мне удалось заполучить модный 5й номер

Андрон стартовал в элите под 2м номером. Ехал не супер классно, где-то в серединке. Однако где-то после третьего круга я его обнаружил среди болельщиков. Оказалось, что Андрончег прокололся. Жаль, что я не заметил его сразу, иначе предложил бы продолжить гонку на моём колесе…

Я ехал в любителях. Велосипедистов было ооочень много для такой трассы, поэтому вместо одного «прогревочного» круга сделали два, чтобы участники немного растянулись и на спусках не было «мяса». Стартовал с последних рядов. Буквально на первой сотне метров кто-то умудрился въехать мне сзади в перекидку, я грязно выругался в ответ, но обошлось — перекидка нормально работала. За эти пару «прогревочных» кругов я заметно продвинулся и ехал уже, наверное, в первой половине. Жаль, что не «прикатал» трассу заранее, поэтому уже первый спуск заставил понервничать своими корнями. Спуски старался проходить аккуратно, запоминая, что где и как. На подъёмах реально умирал. Андрон только и успевал кричать мне: «Включай первую!» Не всегда получалось. Выезжая из дома при +5 за окном, я не предполагал, что на трассе будет так жарко — ехать в трусах, а не кальсонах, в джерси с короткими рукавами, а не в курточке, было бы более правильно. Учту на будущее. На втором круге ехал по принципу «А нафига нам тормоза?» Т.к. мне тяжело давались подьёмы, то старался навёрстывать за счёт ровняка и спусков. В итоге спуск перед последним подъёмом стал для меня крепким орешком — я жёстко убрался, вскочив в канавку. Всё произошло настолько стремительно, что я не успел даже испугаться: обогнал кого-то на спуске, пытаюсь справа обойти ещё кого-то, проезжающего канавку, не сбрасываю скорость и в следующий миг я уже кувыркаюсь, байк ударяет уже лежащего возле ограждения чела, а я шлемом торможу по земле. Несколько секунд потребовалось, чтобы придти в себя. Первыми мыслями, после того, как поднялся на четвереньки, были «Зачем я надел новый шлем?» (старый был намного дешевле) и «Какого я дополнительно не застраховался?» (страховка была с выплатой на 1000 грн., но она скоро заканчивается, а на этот год я решил страховаться на 10000 грн).  Мне кричат, чтобы убирался с байком за заграждения и не мешал другим. Стою, одупляюсь, болит левый бок в районе тазобедренного сустава. Зная по опыту, что в шоковом состоянии боль не чувствуется, прихожу в себя и убеждаюсь, что в состоянии ехать. Чел, в которого врезался мой байк, сидит на земле, на лице у него кровь. Не знаю: это он до меня так, или я ему «помог» своим байком Кто-то спрашивал о «Скорой помощи». Убедился, что чел жив и почапал наверх. Пока шёл, меня трясло от переизбытка адреналина. Наверху вышел за пределы трассы, проверил шлем - всё оказалось в порядке, пришёл в себя и проехал ещё кружок, но уже без фанатизма. Выехав на четвёртый (заключительный) круг услышал от других участников, что гонка окончилась: финишировал лидер, а мы — круговые. Поэтому развернулся и поехал к финишу. Не знаю, так ли оно было, но всё равно продолжать можно было только ради того, чтобы поставить галочку, что пройдена полная дистанция.

После гонки — радость награждения, фотографии на память, общение со старыми и новыми знакомыми. Забрал у Андрона свой старый Лонгус-овский шлем и поехал на вокзал. Проезжая по Крещатику, произвели акт приёма-передачи походных фоток с Натали, поболтали о том, о сём…

На вокзал приехал заранее, поэтому неспешно упаковал байк, поставил его в тамбур и, т.к. людей было в вагоне немного, то удалось даже немного отдохнуть под музыку

Несмотря на «уборку» во время гонки, мероприятие очень понравилось. Сделал для себя выводы о физической подготовке, обязательной «прикатке» трассы и соответствующей погоде одежде. Будем стараться в следующий раз, а пока что «слив засчитан»…