Позавчера (8 июня 2008 г.) в Киеве недалеко от п.г.т. Коцюбинское проходила традиционная 3/6-часовая велогонка. Я никогда раньше не участвовал в подобных марафонах, поэтому опыта совершенно никакого не было. Для того, чтобы примерно рассчитать силы и темп, в течение нескольких тренировок катался вдоль Десны: полтора-два часа в направлении от Чернигова, а затем — обратно. В воскресенье, за неделю до гонки, проехал 2 круга по трассе марафона. Хотелось ещё, но дождь скорректировал мои планы. Во вторник принял участие в городском первенстве по маунтинбайку, что стало последней проверкой сил. Со вторника до самой гонки на велосипед не садился — отдыхал да и попросту со временем был напряг…

В Киев решил ехать маршруткой, т.к. электричка Чернигов-Киев приходит в начале девятого, старт назначен был на 10:00, а от «Вокзальной» до стартовой поляны добираться надо было куда больше чем оставалось времени. Т.к. байк в сложенном виде хорошо помещается в багажник «Эталона», то пришлось пропустить пару маршруток, пока не стал собираться в поездку «Эталон». Когда я уже сидел в автобусе, ожидая отправки, подъехал ещё один велосипедист на Gary Fisher. Т.к. в Чернигове всего 3 велосипеда этой марки, то я был несколько удивлён. Как оказалось, парень был не местный. Этой же маршруткой ему уехать не удалось, т.к. второй велосипед в багажнике уже не помещался, а ставить велосипед в салон отказался водитель автобуса. Ещё больше я удивился, когда после гонки увидел этого парня на стартовой поляне. Оказалось, что он успел на марафон, уехав следующим автобусом…

По приезду в Киев, не расчехляя велосипед, добрался на метро от «Лесной» до «Академгородка». В пути позвонил Андрону, чтобы узнать, во сколько он будет на месте — я приезжал позднее, так сказать впритык , без «ефрейторского зазора». На «Академгородке» собрал байк, переоделся и поехал на трассу. Времени оставалось совсем немного, поэтому на ходу (чего я обычно не делаю) снова позвонил Андрону, чтобы узнать, нет ли более короткого пути к стартовой поляне, кроме как по трассе гонки. Оказалось, что нет. Уже на самой трассе сделал небольшой крюк, сбитый с толку двумя велосипедистами и двумя отдыхающими. Оказалось, что перед финишем есть срезка и можно было поехать по ней. Но я, не зная, только накатал лишний километр и в итоге доехал по трассе гонки…

Подъезжая к поляне, я ожидал увидеть старт «Элиты», однако был обрадован тем, что старт несколько откладывался, поэтому я смог не торопясь найти место для велосипеда, зарегистрироваться и даже перекусить бананами

Первыми стартовала «Элита», затем — «Любители» и «Ветераны», и последними — «Девушки». По своему обыкновению я стартовал где-то в последних рядах. Однако уже на песке смог отвоевать более выгодную позицию за счёт мягко накаченных камер. На скоростном участке после старта участники тут же растянулись. По возможности обходил соперников. Если же кто-то обгонял меня, то тут же садился на колесо для того, чтобы в скорости отвоевать позицию. Как ни странно, довольно-таки удачно проскочил бревенчатый мостик. На нём уже образовалась небольшая пробка из замешкавшихся велосипедистов: кто-то застрял, кто-то спешился и перебегал. Я же проскочил, как на самокате — выстегнув одну ногу, таким образом подстраховывая себя от падения на низкой скорости. По тропе через чащу обгоны были нереальны ввиду отсутствия места для обгона. Зато, как только выехали на лесную грунтовку, тут же началось жёсткое соперничество. Скольких я обогнал, не считал. Вперёд же пропустил только одного парня, которого вскоре обошёл на песчаном участке опять же за счёт низкого давления воздуха в камерах. Через считанные минуты я слил всё своё преимущество, неудачно переключившись при подъёме в горку перед озером. У меня заклинило цепь на большой и средней звёздах — пришлось остановиться и сбросить цепь рукой. Обогнавших меня я настиг перед спуском к озеру. Единственного из группы парня, которого я пропустил вперёд, обогнал на песчаном участке перед старым стартом. Правда, обгон этот был на грани фола: и меня, и его носило на песке, из-за чего под его переднее колесо подставилась моя задняя перекидка. Был очень признателен этому парню, что он всё же среагировал и не въехал в меня. Ведь после въезда в перекидку, как минимум, я потерял бы время, как максимум — закончил бы гонку. В это время слева, по более жёсткому грунту, меня всё же кто-то обогнал и ушёл первым на тропу за старой стартовой поляной. Дважды нехорошо наехал на камни, торчащие из земли: первый не заметил, а от второго не успел отвернуть. Испугался, что мог порвать покрышку, но, вроде, обошлось… К моему большому сожалению гонщик впереди меня ехал недостаточно быстро, а места для обгона не было, поэтому приходилось в бессильном отчаянии просто сидеть у него на колесе. Обошёл его уже на грунтовой дороге вдоль ж/д путей. Далее обошёл резво ехавшую группку велосипедистов, которых не смог сразу сбросить с колеса. Пришлось хорошенько поупираться. Проехав мимо первого туннеля под ж/д, услышал, что меня нагоняют и стал вкручивать ещё быстрее. Очень хотелось оторваться на лесном отрезке, пока дорога не выйдет к ж/д снова. И вот когда я уже увидел выезд из лесу, произошло то, что определило исход этой гонки для меня. Не сбрасывая скорость на повороте, я налетел на корень и закувыркался влево от тропы. При падении постарался сгруппироваться, насколько это было возможно в такой короткий промежуток времени. Наученный падением в Дубках, несмотря на боль в боку, тут же поднялся, забрал велосипед с трассы, кинул в сторону и тогда уже сам упал на землю. Если бы я не убрал байк сразу, то, во-первых, на него с большой вероятностью кто-нибудь налетел бы; во-вторых, я не знал насколько сильно травмировался, поэтому постарался сделать это до того, как почувствую боль. Лёжа на земле, первым делом восстановил дыхание, т.к. дышать после удара о землю было трудно. Вскоре услышал голоса проезжающих гонщиков, которые спрашивали, не требуется ли помощь. Я отказывался, т.к. чувствовал, что смогу встать. Когда поднялся, подъехал кто-то из участников — у него что-то случилось с велосипедом, и он спрашивал ключ. С собой я не взял ни ключей, ни запаски, о чём уже успел пожалеть, т.к. колесо было пробито. Парень спросил, что произошло со мной. Рассказал в двух слова, тогда и заметил, что шлем своё предназначение выполнил, треснув слева со стороны затылка. Видимо, у меня был некоторый шок из-за «уборки», т.к. не могу вспомнить: уехал ли тот парень до того, как я пошёл к стартовой поляне или нет…

Сначала, по опыту тех же Дубков, у меня было желание продолжать гонку, одолжив у кого-нибудь из гонщиков запаску, но резкая боль в левом боку отмела эти мысли. Далее я шёл по трассе, настолько быстро, насколько мне позволяла травма и проносящиеся гонщики, перед которыми я старался вовремя покинуть трассу. Ещё несколько человек предлагали помощь и инструмент, чтобы мог ехать дальше. Т.к. гонку я продолжать не мог, то не решился задерживать кого-то. Воспользовался той самой срезкой, из-за которой сделал небольшую петлю, добираясь на гонку, что мне теперь позволило не только сократить путь, но и намного укоротить время ввиду ненадобности постоянно следить за тем, чтобы не помешать гонщикам на трассе…

По приходу на поляну сообщил судьям, что сошёл с гонки. Посидел, отдохнул немного. В добавок ко всему «порадовало» заднее колесо впечатляющей «восьмёркой». Delfineja несколько раз справлялась самочувствием, что конечно же приятно — чувствовал себя удовлетворительно, поэтому от медицинской помощи отказался. Пока продолжалась гонка, заменил камеру заднего колеса. Не придумал ничего удачнее, чем просто заложить изнутри обычной латкой дырку в покрышке, чтобы камера от давления не вылезла аппендиксом наружу. Решил дождаться финиша «Любителей», чтобы народу на трассе поубавилось и можно было в относительно спокойной обстановке доехать до «Академгородка» через Коцюбинское. Я уже шёл с велосипедом и рюкзаком попрощаться с Андроном, когда меня окликнул кто-то из организаторов гонки. Поинтересовался самочувствием. С ним подошёл парень, работающий врачом. Задал мне вопрос, не слышу ли я хруста при дыхании. Затем при осмотре по моей реакции на боль сказал, что, возможно, сломано ребро…

Очень благодарен Саше Бонду и «Велостриту» за оказанную помощь: мне не только не пришлось везти велосипед и вещи, но к тому же Саша довёз меня до метро. Только выходя из авто я понял, насколько мне было бы тяжело самому с велосипедом добираться до «Лесной». Даже простое открывание дверей в метро мне доставляло сильную боль, именно поэтому я старался проскочить вслед за кем-то. На «Лесной» очень повезло с транспортом: стоял полупустой «Эталон», в котором были свободные места в средине салона, где не так сильно трясёт, ведь от тряски тоже было больно. По приезду в Чернигов я собирался, не заходя домой, отправиться в травмпункт. Однако не знал, в какую больницу лучше ехать. Чтобы не пугать родителей, позвонил Алёнке с просьбой узнать номер травмпунктов. Через некоторое время она перезвонила и сказала, что выбор у меня не большой — городская больница №2, куда я и отправился, приехав в родной город. Дверь в больницу открывалась довольно-таки тяжело, поэтому в очередной раз пришлось сцепив зубы, проделать эту операцию. В травмпункте выждал очередь в рентген-кабинет. Видимо, совсем недавно в больницу поступили несколько человек, пострадавших в автомобильной аварии. В сравнении с травмами стонущего на каталке парня, с открытыми переломами руки, ноги и травмой колена, о чём я заключил по шинам и крови поверх бинтов, моя травма была вообще пустяковая. Снимок показал, что рёбра мои целы. С одной стороны я обрадовался, с другой — боялся, что из-за качества снимка, которое оставляло желать лучшего, травма просто осталась незамеченной. Дежурный травматолог выписал гель, обезболивающее и сказал посетить хирурга через пару дней, если боль будет беспокоить. Вчера, дабы успокоить себя, побывал у хирурга. Он сказал, что снимок чётко показывает отсутствие переломов рёбер, что боль при такой травме — нормальное явление. Ещё добавил, что болеть будет долго — до месяца, назначил порошок вместо таблеток, выписанных травматологом и сухое тепло…

Вот так прошёл мой первый трёхчасовой марафон Конечно же я сделал выводы из этого падения. Вопрос в том, исправлю ли я эти ошибки в следующей гонке. Кстати, находясь в автобусе на пути в Чернигов, я вспомнил о нереальном совпадении — ровно 20 лет назад 8 июня 1988 года, упав с перекладины, я получил перелом позвонка. Тогда же, в автобусе, я вспомнил и об отчёте Delfineja, описавшей свои травмы накануне своих Дней Рождения… По сути, в этот раз я отделался, пусть и не очень лёгким, но испугом, без серьёзных последствий. Зная свой организм, рассчитываю вернуться в строй гораздо быстрее месяца, определённого врачом. Верю, что впереди новые старты и новые успехи. А пока я писал этот отчёт, уже наступил мой День Рождения